光谷大道南延线工程一标段率先具备通车条件光谷大道南延线工程一标段率先具备通车条件

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光谷大道南延线工程一标段率先具备通车条件
  光谷大道南延线一标段已率先具备通车条件  光谷大道南延线一标段桥下施工也如期完成  空中俯瞰光谷大道南延线一标段  光谷大道“作画”,秀湖之畔“穿针”。8月26日,长约2.4公里的光谷大道南延线工程一标段率先具备了通车条件,武汉市市政建设集团(下称武汉市政集团)将看似不可能完成的任务顺利完成,再次创造了市政施工的一项奇迹。  光谷大道南延(三环线-外环线)工程第一标段由光谷建设投资有限公司建设、武汉市政集团承建,北起金融港四路,南止高新六路(含高新六路全互通立交),全长约2.4公里,采用高架+地面辅道的建设方式,高架桥标准宽度26米,红线宽度60-77米。工程施工任务包括桥梁、道路、排水、交通、照明、绿化工程等。  武汉市政集团介绍,该工程周边现状人口密集,交通流量大。沿线有金融港园区、中原电子、软件学院、交通学校、凤凰花园等企事业单位及居民区。施工范围内有架空110kv高压走廊,高、中压天然气管道,强弱电管网等现状管线,施工期间相互干扰多。工程地质情况复杂,溶洞见洞率53%,最大溶洞高9米,多为串通型溶洞。设计最大桩径2.5米,最大桩长65米。主线钢箱梁4.3万吨,最大跨径65米,且为变截面钢箱梁,结构形式复杂多样,制作、吊装、焊接工作量大。根据工期要求,主线桥梁应确保在2019年6月30日前贯通,桥上、桥下于2019年8月30日前具备通车条件。  这是一场没有硝烟的“战斗”。武汉市政集团下定决心,凭借着狭路相逢勇者胜的精神,披荆斩棘,一定确保按时完成任务。  工期紧,绝对不意味着鼓励蛮干。相反,项目部更加科学、合理地组织施工、积极利用最新科技成果指导施工,向管理要效率,向现场要时间。每一个节点的进展、每一次攻关、每一次创新,都蕴含着可经受历史考验的市政工匠精神。  武汉市政集团介绍,在最紧张的施工阶段,他们长期按照小时安排工作计划,24小时不停工;施工时,公司和项目部就在着眼下一步施工安排,积极储备下一阶段施工材料,未雨绸缪,打掉一切影响施工的“拦路虎”;BIM技术在施工阶段的广泛应用,使得工程建设更具前瞻性、针对性及协同性,大大提升了效率。  在施工最艰难的时候,身处一线的全体党员发挥先锋模范作用,他们不忘初心,奉献在前,带领整个队伍扛住压力,为工程顺利推动立下了汗马功劳。他们中的不少人,皮肤晒得黝黑,几个月都没有回过几次家。  最终,主线桥梁贯通和具备通车能力两个节点目标均按时、顺利达成,武汉市政集团光荣地兑现了对这座城市的承诺。  汇众智,聚众力,数百名武汉市政建设者百折不挠、不懈奋斗,正是他们,用心血和汗水浇筑成了横跨光谷南部的飞跃之桥,必将为城市未来发展、市民快速出行再立新功。

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